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シビックタイプRとLMを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   レクサス  LM
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 1350万円2220万円
LMの相場表を見る
576 中古車掲載台数 100
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付き ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 HondaSENSING 9インチワイドディスプレイナビ フルセグ Bluetooth AppleCarPlay AndoroidAuto LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトインETC レーダークルーズ

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9 純正ホイル モモステアリング 無限LSD ビルツュタイン車高調 強化エンジンマウント ファイナルギアATS 4929 社外マフラー エアコン付き

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS19inc BLITZマフラー ECU書換

    本体価格
    475万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hセンシング搭載車 ホンダコネクトディスプレイ LEDヘッドライト ETC2.0 19インチリバースリムアルミ!!10.2インチデジタルメーター

    本体価格
    564.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 750台限定車 純正19インチAW J'sレーシングマフラー H&Rダウンサス クスコスタビライザー +Rスイッチ カロッツェリアナビ フルセグTV

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポットモニター 踏み間違い防止機能 スマートキ×2 1オーナー

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1540万円

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    本体価格
    1595.7万円

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    本体価格
    1730万円

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    1628万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ナビ 全周囲モニタ- 後席モニタ- ム-ンル-フ

    本体価格
    1299万円

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    本体価格
    1588.4万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1525万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

関東
207
431.1万円
関西
105
456万円
東海
125
473.8万円
北海道
11
446.7万円
九州
50
490.5万円
東北
17
537.8万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
22
467.6万円
四国
20
501.2万円
地域別台数
関東
36
1537万円
関西
26
1561.9万円
東海
14
1481.7万円
北海道
4
1418.3万円
九州
11
1574.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1741.3万円
中国
5
1533.7万円
四国
0
---

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シビックタイプRとLMのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  LM
499.7万円618万円 新車時価格 1500万円2010万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1995 排気量(cc) 2393
330 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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