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シビックタイプRとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   リンカーン  コンチネンタル
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
617 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フジツボマフラー HKS車高調 RAYS製18アルミ ブレンボキャリパー 無限カーボンシフトノブ Defi3連メーター 運転席RECAROフルバケ KENWOODナビ フルセグ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フルエアロ スプーンサス J'Sレーシングマフラー RAYS18AW ブレンボ 無限ミラー 無限テール Defi追加メーター レーダー探知機 レーダークルコン 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    568万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 最終モデル 4スロ仕様 AC内装フル装備 Tベルト済み 外ラジエター 無限エンジンマウント 純正フルエアロ 外ボンネット 純正赤レカロ 新品モモステ デフィ3連メーター 無限ペダル ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション ワンオーナー・200台限定車・専用20インチ鍛造AW・アダプティブ・ダンパーシステム・Brembo2ピースディスクブレーキ・ホンダセンシング搭載・バックカメラ・ETC2.0・6速MT・地デジTV・電動PKB・社外セキュリティ

    本体価格
    744.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ ホンダセンシング 純正19インチアルミ トリプルマフラー レッドブレーキキャリパー レッドラックススエードスポーツシート ホンダコネクトディスプレイ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    578.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内限定200台・カーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    1039.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 禁煙車 ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ミュージックサーバー  LEDヘッドライト ETC 電子パーキング 盗難防止装置  エアバック

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 8413km 専用19インチ 専用brembo 専用シート 専用リアスポイラー 専用センターマフラー LEDヘッドライト 純正ナビTV バックカメラ ETC フロアマット 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    578.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 RAYSボルクレーシングTTE3715AW オーリンズ車高調 フルエアロ ゼロファイターマフラー 戸田エキマニ タイヤRE71-RS ETC LEDヘッドライト 前後スリットローター RECAROシート二脚 GruppeMカーボンエアクリ

    本体価格
    369万円

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    115万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    99.9万円

関東
242
459.9万円
関西
119
476.9万円
東海
124
501万円
北海道
9
448.7万円
九州
50
509.2万円
東北
17
543.9万円
北陸・甲信越
12
558.5万円
中国
22
498万円
四国
22
533.9万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ホンダ  シビックタイプR   リンカーン  コンチネンタル
499.7万円618万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1995 排気量(cc) 4600
330 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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