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ミニクラブマンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
891 中古車掲載台数 529
  • ミニ ミニクラブマン クーパー CD ETC 09保証

    本体価格
    18万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ターボ/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    379.9万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19インチアルミ ハーマンガードン

    本体価格
    397万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    163.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 後期型ナビ/ETC/DSC/ABS/パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS /認定中古車/ターボ/ナビ/フルセグTV/HID

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ ハーフレザーシートヒーター純正HDDナビ

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ハーフレザーシートヒーターOP18インチAW

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フジツボマフラー BBS18インチAW ETC

    本体価格
    518万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 整備記録簿21枚 SDナビ 純正18AW

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー/センシング

    本体価格
    653万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo純正20AW

    本体価格
    434.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ バックカメラ ETCホンダセンシング

    本体価格
    629万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/6MT/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    660.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Connectナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

関東
332
204万円
関西
171
209.4万円
東海
154
218.6万円
北海道
22
194.3万円
九州
72
191.9万円
東北
43
161.1万円
北陸・甲信越
37
197.8万円
中国
49
208.2万円
四国
11
212.4万円
地域別台数
関東
196
436.7万円
関西
103
432.5万円
東海
98
500.1万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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ミニクラブマンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  シビックタイプR
290万円615万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498~1998 排気量(cc) 1995
102~306 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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