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インプレッサXVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  シビックタイプR
VS
24.9万円225.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
652 中古車掲載台数 428
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニター

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 メーカーナビ HDMI STIタワーバー

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    144.1万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ・TV ドラレコ ETC

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 4WD・電動シート・バックカメラ付

    本体価格
    126.5万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 5ZIGENマフラー 純正AW ブレンボキャリパー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/バックモニター/ETC/ドラレコ

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    588.8万円

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    553.5万円

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    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限Fスポ/無限3連メーター/禁煙車

    本体価格
    476.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    545万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 4連メーター前後無限エアロWORK戦18AW

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo純正20AW

    本体価格
    464.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAコネクティックナビ 追従クルコン

    本体価格
    589.6万円

関東
150
101.4万円
関西
63
150.5万円
東海
74
113.1万円
北海道
108
100.1万円
九州
59
102.3万円
東北
90
103万円
北陸・甲信越
79
104.3万円
中国
21
120.5万円
四国
8
104.8万円
地域別台数
関東
163
419.7万円
関西
74
431.1万円
東海
67
474.3万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
388.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円

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インプレッサXVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  シビックタイプR
219.5万円332.6万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1995 排気量(cc) 1995
150 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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