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レヴォーグとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  シビックタイプR
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 591
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期F型 タイヤ新品 本革シート 板金中

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外19AW HKS車高調STIフルエアロ エンスタ

    本体価格
    101.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ STIフルエアロ

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ/ワンオーナー車/STiマフラ-/禁煙車

    本体価格
    54万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    226.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    111.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bカメラ ETC スマートキー ナビ TV Pシート

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD アイサイトセイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正8型ナビ レークル LEDヘッド ETC

    本体価格
    162.6万円

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    本体価格
    583万円

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    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

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    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Connectナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限足回り Defiメーター ナビ ドラレコ

    本体価格
    233.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用バケットシートRAYS18AWETC

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 衝突軽減 純正9型DA BSM

    本体価格
    610.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTホンダセンシング9型ホンダコネクトナビ

    本体価格
    569.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    698.9万円

関東
437
205.2万円
関西
139
218.3万円
東海
198
217.4万円
北海道
119
175.8万円
九州
98
210.2万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
134
193.5万円
中国
64
211.9万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
239
450.8万円
関西
107
434万円
東海
109
496.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
28
454.8万円
中国
22
472.2万円
四国
13
475.7万円

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レヴォーグとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  シビックタイプR
310.2万円576.4万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1795~2387 排気量(cc) 1995
177~275 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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