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レヴォーグとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  シビックタイプR
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 591
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    204.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    135万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 禁煙車 STIタワーバー オプショングリル

    本体価格
    230万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD セイフティプラス 視界拡張 LEDライナー

    本体価格
    249.6万円

  • スバル レヴォーグ GTーH EX 

    本体価格
    324.5万円

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    596.2万円

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    634.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    467万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 ブレンボ製ブレーキキャリパー ETC

    本体価格
    402.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    615.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ティーン車高調 レイズ15AW

    本体価格
    258万円

関東
436
204.9万円
関西
138
217.6万円
東海
198
217.4万円
北海道
119
175.8万円
九州
98
210.2万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
133
193.9万円
中国
63
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
239
450.8万円
関西
107
434万円
東海
109
496.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
28
454.8万円
中国
22
472.2万円
四国
13
475.7万円

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レヴォーグとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  シビックタイプR
310.2万円576.4万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1795~2387 排気量(cc) 1995
177~275 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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