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ワゴンRとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックタイプR
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
8449 中古車掲載台数 596
  • スズキ ワゴンR 660 FX 前後衝突軽減B スマートキー オートA/C

    本体価格
    100万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 安全機能・CDプレーヤー・シートヒーター

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー プライバシーガラス ウィン

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 社外ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    57万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティーパッケージ/ナビ&地デジTV

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-FSリミテッド インタークーラーターボ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    38万円

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    428万円

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    447万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研保証継承付帯

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ/BSM/純正アルミ/ETC2.0

    本体価格
    569.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル クラッチ交換済(2022年)

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 1オーナー 取説 保証書 スマキー2個有

    本体価格
    478万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/ホンダセンシング/純ナビ/Bカメ

    本体価格
    617.9万円

関東
1895
62万円
関西
961
60.9万円
東海
948
67.9万円
北海道
399
74.9万円
九州
1424
65万円
東北
956
78.7万円
北陸・甲信越
796
68.9万円
中国
698
65.7万円
四国
372
59.7万円
地域別台数
関東
238
448.2万円
関西
106
433.8万円
東海
111
493.3万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ワゴンRとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックタイプR
107.9万円188.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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