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タフトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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タフトとトゥデイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  トゥデイ
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 法人1オーナー スカイフィールトップ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スカイフィールトップ・届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートキー 走行250km

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 LEDライト スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター(L・R) バックカメラ

    本体価格
    156.6万円

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    本体価格
    89万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    54万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

関東
896
145.5万円
関西
389
150.9万円
東海
499
147万円
北海道
205
164.9万円
九州
597
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
275
149.6万円
中国
283
146.6万円
四国
132
146.6万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

タフトの中古車を探す

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タフトとトゥデイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  トゥデイ
132万円188.7万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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