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トゥデイとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミライース
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
48 中古車掲載台数 5118
  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Tf ・同色全塗・≪車検2付・65万≫・5Fマニュアル・

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット リミテッド 5速MT+キャブレター+車重660kg 外装全塗装済 momoステアリング 社外タコメ-タ- ETC ツィ-タ- スピ-カ- ポ-タブルナビ パワステ パワ-ウィンド タイミングベルト交換済み

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi ・Mトレック・≪車検2付・65万≫・走行7.4万キロ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Qi 4WD /MT仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC タイミングベルト交換シール有 ETC  パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    43.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    42万円

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    56万円

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    本体価格
    105.3万円

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    78万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミライース XF SA 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突軽減B ナビTV パールホワイト

    本体価格
    28.8万円

関東
10
54.3万円
関西
8
75.7万円
東海
3
51.3万円
北海道
3
41.2万円
九州
11
55.4万円
東北
9
55.3万円
北陸・甲信越
3
74.3万円
中国
0
---
四国
1
95万円
地域別台数
関東
1134
71.8万円
関西
655
65.1万円
東海
582
68.9万円
北海道
327
70万円
九州
771
67.3万円
東北
487
72.9万円
北陸・甲信越
410
68万円
中国
461
73.7万円
四国
291
69.8万円

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トゥデイとミライースのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミライース
81.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
42~58 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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