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トゥデイとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミライース
VS
45円187.9万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 6.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
37 中古車掲載台数 4713
  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期 禁煙車 フルノーマル 同色全塗装 MTREC 新品燃料ポンプ 3速AT 55.497km OPダッシュボードトレイ・時計・ユーティリティライト・2DINボックス・コーナーポール AC/PS/PW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 後期 MTREC 5速MT チャンピオンシップホワイト 車高調 マフラー RAYS14インチ CE28 タワーバー ピラーバー 社外ステアリング オーディオCD/AUX/USB

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XG 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トゥデイ 4ドア 660アソシエXi エムテックエンジン&5MT

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 車検整備付 カスタムベース エアコン パワステ ホンダ純正カラー塗装

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングQX 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン パワステ 社外オーディオ

    本体価格
    61.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    65.4万円

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    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー ユーザー買取車両 LEDヘッドライト キーレス ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
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    95.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減B/サポカー/キーレス

    本体価格
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  • ダイハツ ミライース G SA3 ナビTV バックカメラ 

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    45万円

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    本体価格
    35万円

関東
9
53.8万円
関西
8
69.8万円
東海
2
133万円
北海道
1
69.9万円
九州
10
62万円
東北
4
31.2万円
北陸・甲信越
3
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1079
70.9万円
関西
582
69.6万円
東海
615
70万円
北海道
320
63.1万円
九州
641
66.6万円
東北
450
71.6万円
北陸・甲信越
360
65.9万円
中国
421
74.9万円
四国
245
70.3万円

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トゥデイとミライースのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミライース
81.8万円 新車時価格 84.2万円150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
42~58 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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