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Cクラスワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
621 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 定番故障修理済み ドラレコ ナビ TV ETC Bカメラ 電動シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 新品タイヤ天張り張替済み

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーEXPKG/サンルーフ/全方位カメラ/HUD/BSM/ACC/AppleCarPlay/カープレイ/電動トランク/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/レーンチェンジアシスト/レーンキープアシスト/フルゼグ/パーキングアシスト

    本体価格
    460.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ RセーフティPKG 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト パーキングアシスト フルセグTV Apple Car Play 前席シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    128.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG シートヒーター HUD レーダークルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ パークトロニック パーキングアシスト 合皮シート 運転席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    200.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レーダーセーフティP パノラマSR HUD ACC Burmesteサラウンド 純正ナビ TV 360°カメラ carplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 黒革 メモリパワーシート ベンチレーション 電動リアゲート BSM ワイヤレス充電

    本体価格
    343.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 

    本体価格
    749万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 前後ブレーキパッド新品交換済みオイル交換済みナビTVBモニター・レーダーセーフティPKG・BSM・LEDヘッドライトパワーBドア・ETC・シートヒーター

    本体価格
    98万円

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    24.8万円

関東
300
253.4万円
関西
116
307万円
東海
89
256万円
北海道
2
240万円
九州
38
287.6万円
東北
14
177.1万円
北陸・甲信越
32
313.8万円
中国
20
327.1万円
四国
10
196.6万円
地域別台数
関東
12
49.5万円
関西
14
59.1万円
東海
4
71.6万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
55.1万円
北陸・甲信越
5
72.3万円
中国
3
58万円
四国
0
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Cクラスワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  トゥデイ
622万円950万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1494~1993 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 42~58
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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