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エクストレイルとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  トゥデイ
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
2876 中古車掲載台数 57
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ/リフトアップ/新品225/70R16ヨコハマスタッドレス/新品スキースノーボードキャリア/錆少/ETC/ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ マニュアル車 Bluetooth フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール 盗難防止装置 ヒルディセントコントロール ミュージックサーバー

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産純正コネクトナビ フルセグTV アラウンドビュ-モニタ- ドラレコ(前後タイプ) ETC2.0 プロパイロット パーキングアシスト シ-ト&ハンドルヒ-タ- 電動バックドア LEDライト

    本体価格
    318万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12.3インチナビ/プロパイロット/AppleCarPlay対応/AndoroidAuto対応/全周囲カメラ/後部座席シートヒーター/ETC2.0/デジタルインナーミラー/ドラレコ/フルセグTV/Bluetooth/ステアリングヒーター/パワーシート

    本体価格
    272万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ・純正ナビ・プロパイロット・全方位カメラ・ワイヤレス充電・自動駐車・パワーバックドア・AC100・前席パワーシート・全席シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・ブラインドスポット

    本体価格
    340.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 新品16AW オープンカントリーR/T リフトアップ 新品キャリア&カーゴ ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純12.3コネクトナビ/全方位

    本体価格
    448万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    406.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    153.8万円

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関東
739
180.4万円
関西
280
207.1万円
東海
380
189.6万円
北海道
304
166.6万円
九州
389
184.2万円
東北
350
179.4万円
北陸・甲信越
255
174.8万円
中国
110
193.8万円
四国
69
186.3万円
地域別台数
関東
13
56.2万円
関西
11
61.1万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
71.6万円
東北
9
55.3万円
北陸・甲信越
5
60.4万円
中国
1
19.9万円
四国
1
95万円

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エクストレイルとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  トゥデイ
319.9万円596.2万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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