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MRワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
4.8万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
790 中古車掲載台数 62
  • スズキ MRワゴン 660 G ETC ワンセグTV CD再生 タイミングチェーン フロアマット レベライザー4段階 スペアタイヤ ドアバイザー

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ディスプレイオーディオ/バックカメラ/スマートキープッシュスタート/スペアキー/オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Mエディション 

    本体価格
    11万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車 SDナビ 合皮レザー HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール スマートキー アイドリングストップ オートエアコン オートライト

    本体価格
    40.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X USB/CD バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー オーディオ付き ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ・バックカメラ・ETC・スマートキー2個

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD バックカメラ タッチバネルオーディオ

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 4WD・5Fマニュアル・≪車検2付・65万≫

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 初代 2気筒 4MT 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XL 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    88万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC タイミングベルト交換シール有 ETC  パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42.7万円

関東
149
27.8万円
関西
83
26.3万円
東海
87
30万円
北海道
45
34.1万円
九州
151
32.5万円
東北
76
35.8万円
北陸・甲信越
78
34.6万円
中国
65
31.7万円
四国
56
29.6万円
地域別台数
関東
14
54.2万円
関西
12
66万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
16
66万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
4
69.8万円
中国
2
54.5万円
四国
0
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MRワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  トゥデイ
112.1万円165.1万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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