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ノアとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  トゥデイ
VS
11万円569万円
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中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
3259 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ノア 2.0 X 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター クルコン

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ TV DVD再生 BT 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フリップダウンモニター

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ノア Si OP5年保証対象車 モデリスタエアロ 純正 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタセーフティS 両側パワスラ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    79.2万円

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    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

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    77.6万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MT積替 TE37アルミ タイベル交換済 ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

関東
955
242万円
関西
518
231.3万円
東海
459
261.1万円
北海道
177
217.9万円
九州
449
251.6万円
東北
229
230万円
北陸・甲信越
189
264.2万円
中国
173
266.1万円
四国
110
247.2万円
地域別台数
関東
13
61万円
関西
10
64.4万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
13
64.5万円
東北
8
52.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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ノアとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  トゥデイ
267万円389万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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