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ビガーとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビガー   スズキ  ジムニー
VS
138万円179万円
ビガーの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 5127
  • ホンダ ビガー 2.5 25S 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ビガー 2000 31000キロ タイミングベルト交換済 オリジナルコンデイション 屋内ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビガー 2.5 25W 車検2年込み ゼロファイター車高調 フジツボマフラー アルミホイール ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW FF ローダウン BBS16インチ 本州仕入

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 4WD 5MT 3インチリフトアップ RSプロダクトブローオフバルブ ブーストスプリング 社外マフラー オートゲージ製油温・ブースト・油圧計 燃料タンクガード アルミ削り出しエアコンパネル 前後社外バンパー

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/5型/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/スズキセーフティサポート/Bluetooth接続/シートヒーター/フルオートエアコン/クルーズコントロール/オートライト/フォグランプ

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/ 左右両席シートヒーター /ステアリングスイッチ/LEDヘッドライトフォグランプ/電動格納ミラー/禁煙車/

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 550 4WD リフトアップ 全塗装済 新品タイヤ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD キーレス エアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ・社外バンパー・社外アルミ・社外ヘッドライト・社外マフラー・社外テールレンズ・新品タイヤ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 ETC エンジンスターター

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV  バックカメラ 車線逸脱警報 オートハイビーム スマートキー ETC クルーズコントロール 先行車発進告知機能 シートヒーター 前後ドラレコ LEDライト 横滑防止装置

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型・2インチリフトアップ・ジムケンタック新品コンプリート・6.50R16MTタイヤ新品

    本体価格
    195万円

関東
1
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
1
179万円
九州
1
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1170
150.1万円
関西
570
170.1万円
東海
664
156.3万円
北海道
465
135.7万円
九州
750
151.2万円
東北
488
159.1万円
北陸・甲信越
459
157.6万円
中国
318
178.7万円
四国
243
154.8万円

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ホンダ  ビガー   スズキ  ジムニー
216.5万円324.5万円 新車時価格 145.8万円216万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1996~2451 排気量(cc) 658
160~190 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.2km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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