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ジムニーとジープを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 82.8万円376万円
ジープの相場表を見る
5133 中古車掲載台数 76
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD エアコン パワステパワーウインドウ

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ/社外ナビ/地デジ/バックカメラ/横滑防止/衝突被害軽減/レーンキープ/クルコン/バックソナー/シートヒーター/iストップ/ETC2.0/前後ドラレコ/純正16AW/Bluetooth/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー XS TB 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フォグライト シートヒーター パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン LEDヘッド フォグ オートライト スマートキー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正9インチナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト ドライブレコーダー 純正アルミホイール レーンキープアシスト Bluetooth LEDヘッドライト CD

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    240.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フォグランプ プッシュスタート 4WD AT 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ステアリングリモコン クルーズコントロール 純正アルミホイール アイドリングストップ カーテンエアバッグ オートライト

    本体価格
    236.2万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.4 4WD レストア ウッドボディ

    本体価格
    328万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD ガソリン車/クラッチ交換済み/オーディオ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
1190
145.9万円
関西
591
164.1万円
東海
676
150.1万円
北海道
513
138.4万円
九州
702
150.6万円
東北
503
155.4万円
北陸・甲信越
432
152万円
中国
312
181.4万円
四国
214
149.2万円
地域別台数
関東
11
206.4万円
関西
17
221万円
東海
14
150.2万円
北海道
10
166.2万円
九州
8
142.8万円
東北
7
165万円
北陸・甲信越
3
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円

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スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
145.8万円216万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
658 排気量(cc) 1995~2659
64 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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