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シビックとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  ビート
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
999 中古車掲載台数 133
  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正8インチSDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター前席/車線逸脱防止支援システム/シートハーフレザー/ドライブレコーダー前後/ヘッドランプLED

    本体価格
    310.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 純正コネクトディスプレイ バックカメラ パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6B18Cエンジン公認サンルーフ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 クスコ前後スタビライザー クスコロアアーム補強 MISIMOTOインタークーラー seekerフロントパイプ HKSリーガマックス RSR車高調 無限エアロ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 6速マニュアル車 ホンダコネクトディスプレイ ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド バックカメラ ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    287.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナ1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジ Bluetooth接続 シートヒーター ホンダセンシング パドルシフト LEDヘッドライト オートライト フォグライト装備 社外品アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 9インチナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト ETC レーンアシスト パークアシスト Bluetooth接続 USB

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/ドラレコ/ETC/バ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー・9インチコネクトナビ・パノ

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    234.2万円

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  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

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  • ホンダ ビート 660 

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  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車輛 5速MT RAZOシフト

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  • ホンダ ビート 660 エンジンオーバーホール済み保証付き

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート バージョンZ グリーン 懐かしい BBSホイル 

    本体価格
    応談

関東
325
284.5万円
関西
132
299.6万円
東海
194
291.5万円
北海道
12
250.2万円
九州
134
317.6万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
67
283.5万円
中国
51
258.7万円
四国
35
335.3万円
地域別台数
関東
36
136.4万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
128.2万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

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シビックとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  ビート
319万円440.3万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496~1993 排気量(cc) 656
141~182 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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