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UXとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レクサス  UX   ホンダ  ビート
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
732 中古車掲載台数 132
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 3眼LEDヘッドライト アラウンドビューモニター 地デジ 本革シート パワーバックドア シートベンチレーション シートヒーター パワーシート

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロールプリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト 後方クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 前方ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    322.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー禁煙車 走行1.8万Km OP・TRDエアロ&マフラー OP・HUD OP・BSM/PKSB/全周囲 セーフティシステム+ ハンズフリーPバックドア Ltex赤シート ハイブリッドナビ

    本体価格
    389万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    345.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ブラインドスポットモニター 17インチアルミホイール(ダークメタリック塗装) レクサスセーフティーシステム L-TEXシート インテリアカラーコバルト

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車/純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッドライト/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/AC100V/ETC/パドルシフト

    本体価格
    392.5万円

  • レクサス UX 250h SDナビ バックカメラ ETC2.0 PKSB LSS+ LEDヘッドライト フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 パワーバックドア

    本体価格
    273.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 衝突軽減 サンルーフ パワーシート シートメモリ ハンドルヒーター シートヒーター 追従式クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ルーフレール・LSS・PKSB・BSM・AHB・ハンズフリーPBD・ETC・バックモニター・カードキー・純正アルミ・LED・シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexシート(オーカー) パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ シートヒーター 10.3インチナビ

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    160万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.C

    本体価格
    325.4万円

関東
203
343万円
関西
142
338.5万円
東海
145
346.6万円
北海道
24
383.4万円
九州
99
346.9万円
東北
28
338.1万円
北陸・甲信越
47
350万円
中国
27
311.7万円
四国
17
356.1万円
地域別台数
関東
35
137.5万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

UXの中古車を探す

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UXとビートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  ビート
390万円575.7万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1986 排気量(cc) 656
146~174 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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