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ビートとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ビートとタウンカーの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   リンカーン  タウンカー
VS
35万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 108万円495万円
タウンカーの相場表を見る
132 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ビート 660 MOMOステアリング 純正オーディオ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー・社外アルミホイール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 無限スポーツマフラー フロントタワーバー トランクフードラック 外品アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ/ロールバー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ビート 660 アルミホイール ブリジストンZART-2 禁煙車 ZOOMダウンサス 社外マフラー 純正OPトランクキャリア デジタルミラー フロントカメラ リアカメラ付き

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 幌張替済 社外アルミ&マフラー 純正コンポAM FM エアコンパワステ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード(2名)/5速マニュアル/ソフトトップ/純正Gathersオーディオ/エアコン/パワーウィンドウ/SPARCOアルミホイール

    本体価格
    91.1万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー  

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 実走88000キロ フォーピラーズ物 ディーラー車

    本体価格
    225万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 全塗装・ハイドロ2P8B・13インチワイヤーホイール・ブラックレザーシート・社外7インチナビ・オートエアコン・パワーシート・ETC・フロアマット・コラムシフト・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    349.8万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 実走15000キロディーラー車

    本体価格
    495万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    229.9万円

  • リンカーン タウンカー リムジン ETC キーレス 本革シート 10人乗り リムジン ETC キーレス 本革シート 855cm クルコン 社外ナビ 点検整備 車検1年

    本体価格
    268.8万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 型式E-L14W 正規ディーラー車 走行距離72100km  コラムシフト パワーウィンドウ フロアマット 15インチ純正アルミホイール 整備記録簿付 取扱説明書付 整備点検 安心50保証

    本体価格
    336万円

関東
34
133.6万円
関西
29
141.3万円
東海
17
130.4万円
北海道
4
139.2万円
九州
22
122.4万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
5
127.4万円
中国
10
140.8万円
四国
9
107.3万円
地域別台数
関東
3
302.4万円
関西
2
169万円
東海
4
366.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   リンカーン  タウンカー
138.8万円 新車時価格 677万円758万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
656 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 205~235
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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