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ゼストとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  プレリュード
VS
5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
400 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ツインカム 純正ナビ 地デジ Bluetooth 純正エアロ 純正アルミ HID フォグ スマートキー オートエアコン ウインカードアミラー プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ スマートキータイベル交換済

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 喫煙車 ワンオーナー HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD スマートキー・バックカメラ・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル ナビ・バックカメラ・TV・キーレスエントリー・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・走行距離76000km

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー 電動格納ミラー ABS  CD

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.12 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    13.5万円

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    応談

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    本体価格
    638万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS キーレス 純正アルミホイール レッドインテリア H22Aエンジン 革巻きステアリング タイミングベルト交換済 サンルーフ ハーフレザーシート CDコンポ ウッドパネル VTEC 5速MT車

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オナ ナビTV Bカメラ 19AW ブレンボ コーナーセンサー レーダークルコン

    本体価格
    638万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift アダプティブダンパーシステム Brembo社製フロント大径ディスクブレーキ Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ+ETC2.0車載器 HondSENSING BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    677.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    653.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR オルタネーター新品交換 セルモーター新品交換 5MT 純正16AW ハーフレザーシート フルノーマル車両 VTECエンジン 純正キーレスキー 純正ドアバイザー

    本体価格
    199万円

関東
109
23.8万円
関西
63
19.1万円
東海
47
23.9万円
北海道
36
23.1万円
九州
69
23.9万円
東北
22
28万円
北陸・甲信越
25
28.4万円
中国
13
26.9万円
四国
16
28万円
地域別台数
関東
14
419.9万円
関西
6
359.8万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
8
404.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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ゼストとプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  プレリュード
104万円163.8万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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