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プレリュードとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
222 中古車掲載台数 2
  • ホンダ プレリュード 2.0 メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・HONDASENSING・ワンオーナー・禁煙車・元試乗車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー 19インチノイズリデューシングアルミホイール

    本体価格
    525万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 消臭 ホンダセンシング 純正8インチコネクトナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    535.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年保証 純正ナビ 純正ドラレコ前後   リアカメラ ETC Bluetooth ミュージックプレイヤー接続 シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    585.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    480万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー フルグラフィックメーター ホンダコネクトディスプレイ  BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    572.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ BOSEプレミアムサウンド ブレンボブルーキャリパー BSM シートヒーター 置き型ワイヤレス充電器 追従クルコン LEDヘッドライト ETC2.0 パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    540.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正前後ドラレコ 純正マット 純正プレミアムコーティング 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    484万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 新車保証 禁煙 ACC レーンキープ 前後センサー カープレイ Wi-Fi ハーフレザーシート 純正TV 純正AW LEDヘッドライト プレミアムマット ワイヤレスチャージング DSRC

    本体価格
    498万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 Google搭載9インチCONNECTナビ+ETC BOSEサウンドシステム8スピーカー Honda S+Shift ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    567.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
68
519万円
関西
34
473.2万円
東海
42
525.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
46
509.7万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
7
566.8万円
中国
7
338.5万円
四国
7
570.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  プレリュード   米国ホンダ  シビッククーペ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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