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エレメントとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エレメント   フォード  マスタング
VS
39万円256万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 109万円1298万円
マスタングの相場表を見る
53 中古車掲載台数 115
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外メモリナビ スペアキー×2 Bカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュ全塗装/新品ホイール(DEANクロスカントリー)タイヤ(BFグッドリッチ)セット/ヘッドライトインナーブラック&US仕様/新品リアディスクローター&ブレーキパッド/新品スタビリンク

    本体価格
    178万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM・北米仕様・リフトアップ・ナビTV・ETC・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ・TVナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/TV/ETC/BFグッドリッチ/純正アルミ

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD フルセグTV ETC 16インチ純正ホイール 純正サイドステップ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード(5名) ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ キーレス社外16インチホイール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 素地部分マットブラック塗装 ストラーダナビ TV

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング GTプレミア6速マニュアル新車並行 1オーナーレカロシート FordCo-Pilot360アシストB&OオーディオGTパフォーマンスパッケージ パフォーマンススポイラー ブレンボブレーキ ブラックキャリパーブロンズホイール マグネライドダンピングシステム

    本体価格
    1130万円

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    本体価格
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    本体価格
    575万円

  • フォード マスタング GT プレミアム アクティブバルブエグゾースト Bremboブレーキ デジタルメーター 電子サイドブレーキ

    本体価格
    1138万円

  • フォード マスタング GT 1年保証付/走行証明有/2015年モデル/黒&ベージュ革シート/エアシート&ヒーター/Borlaマフラー/RS-R車高調/バックカメラ/ETC/パドルシフト/Bluetooth&USB/LEXANI20inchAW

    本体価格
    567万円

  • フォード マスタング GT シェルビ- GT500E Ver LEXUANI22 デモカー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    499.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 フルエアロ エアサス

    本体価格
    応談

関東
19
112万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
205.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
496.6万円
関西
16
658.5万円
東海
29
564.6万円
北海道
3
304.7万円
九州
13
574.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
4
497万円

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エレメントとマスタングのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   フォード  マスタング
272万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2354 排気量(cc) 2260~5200
160 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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