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CX-5とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  エレメント
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 8型ナビ 全方位 BOSEスピーカー HUD LED

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 電動Rゲ―ト ETC

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    188.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BSM HUD ACC

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー パワーゲート付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV純正19AW電動Rゲート衝突軽減

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純ナビ/クルコン/シートヒーター/後カメラ

    本体価格
    181.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 4WD 12ヵ月走行無制限全国対応保証

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 2013アニバーサリー ディーゼルターボ 999台限定 白本革 ドラレコ HID ETC

    本体価格
    67万円

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    60万円

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    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

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    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ギャザズナビ 純正クリアフォグ キーレス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD マッドタイヤ・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ホイール アームレスト 樹脂艶消塗装

    本体価格
    194万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

関東
974
223.7万円
関西
455
229.6万円
東海
453
213.4万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
18
106.1万円
関西
10
93.7万円
東海
5
127.4万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
81.6万円
中国
3
115.8万円
四国
2
129.4万円

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CX-5とエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  エレメント
246.2万円422.5万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1997~2488 排気量(cc) 2354
155~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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