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アテンザワゴンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  エレメント
VS
33.9万円284.5万円
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中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
274 中古車掲載台数 70
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    114万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ アラビュー レダクル BSM ETC

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 衝突軽減 本革シート Bカメラ

    本体価格
    204万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ フルセグ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート 純正ナビBカメ リアモニタ

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 禁煙車 記録簿 19AW

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 コネクトナビTV 19inAW LED 禁煙

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・RVM・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ ETC スマートキー HID

    本体価格
    58万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD マッドタイヤ・リフトアップ・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD FU0580 Androidナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    75.8万円

関東
87
95.3万円
関西
28
94.1万円
東海
64
105.6万円
北海道
17
169.1万円
九州
17
88.1万円
東北
20
131.2万円
北陸・甲信越
19
123.6万円
中国
16
108.7万円
四国
6
158.9万円
地域別台数
関東
20
105.2万円
関西
13
81.9万円
東海
9
99.9万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
107.9万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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アテンザワゴンとエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  エレメント
250万円419万円 新車時価格 272万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1997~2488 排気量(cc) 2354
155~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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