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エレメントとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エレメントとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  エレメント   マツダ  アテンザワゴン
VS
39万円256万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 22万円245万円
アテンザワゴンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 320
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済 BFグッドリッチ ナビ ETC HID サイドステップ テールガード ボンネットディフレクター HONDAグリル

    本体価格
    153万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード グレー全塗装 キーレス

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ベージュ全塗装済 社外ナビ バックカメラ 純正サイドステップ テールガード 16インチアルミホイール BFグッドリッチ A/Tタイヤ ドライブレコーダー ETC アームレストコンソール

    本体価格
    105万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチアルミホイール 社外ナビ バックカメラ ETC車載器 HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード(5名) ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ キーレス社外16インチホイール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 素地部分マットブラック塗装 ストラーダナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 5/24ま で メ ー ル 問 合セ で ( 希 望 ナ ン バ ー ) プ レゼ ント 禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV レーンキープ アドバンストキー プッシュスタート パドルシフト HID ETC Bカメラ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S Bluetooth フルセグナビ ETC バックカメラ スマートキー CD DVD

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革・BOSE・ETC・ドラレコ・AWD・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    245万円

関東
19
112万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
205.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
110
97.5万円
関西
44
98.2万円
東海
75
81.3万円
北海道
15
143.1万円
九州
12
97.3万円
東北
24
75.2万円
北陸・甲信越
16
122.4万円
中国
18
93.9万円
四国
6
117.9万円

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エレメントとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   マツダ  アテンザワゴン
272万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
2354 排気量(cc) 1997~2488
160 最高出力(馬力) 155~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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