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アクティバンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 6万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
307 中古車掲載台数 970
  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ATACPSエアBラジオ2人乗

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD /禁煙車/4WD/4AT/キーレス/パワーステ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    20.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 後期 両スライド 5速MT ナビ キーレス

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み・ETC・フラットシート・両側スライドドア・集中ドアロック・ルーフキャリア付き・修復歴無

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT車 キーレス リア5面フィルム

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC オイル交換渡

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトアルミホイール 新品タイヤ4本 ミニライトフォグ付きグリル ウッドコンビハンドル 新品レザー調シートカバー クラリオンCDデッキ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ ターボ車 タイミングベルト交換込み

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 社外ナビ/フルセグ/ETC/Bluetooth/ミニライトAW/新品タイヤ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 キーレス ウッド調パネル アルミ

    本体価格
    41.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 禁煙車/メモリーナビ/ワンセグTV/Bluetooth/USB端子/CD/DVD/バックカメラ/ETC/新品ヨコハマタイヤ/純正アルミホイール/MOMOステアリング/ウッドパネル/ハーフレザーシート/HIDヘッドライト/フォグランプ/キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 キーレス/タイミングベルト交換

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトSpl Ltd 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 純正ナビ DVD再生 前後ドラレコ ハーフレザーシート HIDヘッドライト ウッドコンビハンドル 専用ウッドパネル キーレスキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    44.9万円

関東
77
40.2万円
関西
34
47.7万円
東海
47
36.7万円
北海道
12
49.4万円
九州
59
39.7万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
19
48.6万円
中国
23
52.1万円
四国
22
48.7万円
地域別台数
関東
265
50.3万円
関西
137
50.1万円
東海
144
54.5万円
北海道
57
53.9万円
九州
122
41.9万円
東北
52
45.4万円
北陸・甲信越
49
46.8万円
中国
77
45万円
四国
67
40万円

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アクティバンとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ミラジーノ
104万円135.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
656 排気量(cc) 659
45~53 最高出力(馬力) 58
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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