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ミラトコットとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ホンダ  アクティバン
VS
34.8万円152万円
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中古車相場 8.8万円148万円
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631 中古車掲載台数 354
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 14インチフルホイールキャップ オートエ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B BTA サイドエアカーテンエアバッグ パーキングセンサー シートヒーター LEDライト ETC USB フォグライト ドアバイザー スマートキ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII DVDチューナー 後方カメラ USB入力

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ 電動格納ミラー 全方位カメラ 純正オーディオ CD ラジオ

    本体価格
    126.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ・TV・DISC・全方位モニター・ETC・クリアランスソナー・シートヒーター・スマアシIII

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ Bカメラ スマートアシスト コーナーセンサー 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    61.4万円

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    本体価格
    45.8万円

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    15.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
120
88.3万円
関西
62
87.2万円
東海
106
86.2万円
北海道
40
105.4万円
九州
91
86.6万円
東北
45
95.6万円
北陸・甲信越
62
89.9万円
中国
77
94.1万円
四国
28
87.7万円
地域別台数
関東
103
40万円
関西
28
50.7万円
東海
48
43.3万円
北海道
14
49.7万円
九州
70
45.4万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円

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ミラトコットとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ホンダ  アクティバン
107.5万円145.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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