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アクティバンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  S2000
VS
9.9万円148万円
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中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
349 中古車掲載台数 238
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD オートマ AM/FMラジオ 1スピーカー マニュアルエアコン 両席SRS リアワイパー リア熱線 電動パワーステアリング

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン 両席SRSエアバッグ リヤワイパ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレスエントリー パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席エアバッグ  助手席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行57100km ETC ポータブルナビ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン PROA本土仕入れ車両5MT4WDワンオーナー記録 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検受渡し 両側スライドドア ターコイズブルー塗装 AT  キャンピング 移動販売 走行距離77000Km キーレスリモコン付き タイヤ2本新品 ラジオ付き

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・パワーウィンドー・エアコン・エアーバック・パワステ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

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    429万円

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    328万円

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    本体価格
    534万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/純正新品幌/Moduloエアロ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型 130系  赤革シート

    本体価格
    530万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー モデューロフロントスポイラー

    本体価格
    529万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 幌新品交換済み/6速MT/無限GP17インチホイール/HIDヘッドライト/キーレスキー/禁煙/パワーウィンドウ/エアコン/プッシュスタート

    本体価格
    355.2万円

関東
102
40.2万円
関西
29
49.7万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
68
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
24
54.7万円
四国
26
46.3万円
地域別台数
関東
113
446.5万円
関西
27
397.7万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
409.5万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

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アクティバンとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  S2000
104万円135.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
656 排気量(cc) 1997~2156
45~53 最高出力(馬力) 242~250
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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