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アクティバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
353 中古車掲載台数 80
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キャンピングカー Travers製カスタム一式

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車 タイミングベルト交換 フル装備 キーレス付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ 積載量350kg エアコン

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車検を2年付き最長3年保証可内地仕入

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン SDX現状販売特価車検付きR86迄すぐ乗れます 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ アクティバン キッチンカー登録 キッチンカー仕様

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SEEKERエアロ 車高調 HKSエアクリーナー

    本体価格
    250.8万円

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    本体価格
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    250.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ TEIN車高調 シーカーエアロ 専用バケットシート HIDライト フォグ キーレス 障害物センサー 点検記録有

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 外マフラ- HID フォグランプ 純アルミ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション/純正ホイール/車高調/Type-Rバケットシート二脚/Type-Rレッドキャリパー/純正オーディオ/オートエアコン/ETC

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 アルパインディスプレイオーディオ 社外足回り フジツボマフラー SSRアルミホイール HKSサクションパイプ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 車高調・Bluetooth・ディスプレイオーディオ・キーレスエントリー

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18AW フジツボマフラー 専用シート

    本体価格
    123万円

関東
102
40.5万円
関西
29
50.4万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
24
47.6万円
地域別台数
関東
36
164.2万円
関西
14
188.8万円
東海
5
188万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
214.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
104万円135.5万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
656 排気量(cc) 1998
45~53 最高出力(馬力) 201
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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