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アクティバンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  スクラムトラック
VS
9.8万円99万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
325 中古車掲載台数 189
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX 5ドア オートマ エアコン パワステ Wエアバッグ 集中ドア キーレス 350Kg積載

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MTエアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD フルタイム4WD ETC 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 内外装クリーンタイミングベルト交換歴有機関OK

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 平成26年式 走行距離74000キロ エアコン パワステ 3速オートマ 2WD キーレス パワーウインドウ 両側スライドドア Wエアバッグ ライトレベライザー 修復歴無し

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    54万円

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    78万円

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    90万円

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    397万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 届出済未使用車 ABS アイドリングストップ キーレス 横滑り防止装置 フル装備 Wエアバック

    本体価格
    123.7万円

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    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 届出済未使用車 運転席エアバック 軽バン パワーステアリング マニュアルエアコン AM/FMラジオ スペアタイヤ 軽自動車 軽トラック

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナーマットバイザーETC

    本体価格
    77.8万円

関東
93
40.3万円
関西
26
44.8万円
東海
45
35.9万円
北海道
17
48.1万円
九州
63
43.2万円
東北
17
45.2万円
北陸・甲信越
17
48万円
中国
25
51.7万円
四国
22
48.5万円
地域別台数
関東
40
77.5万円
関西
37
81.2万円
東海
10
59.8万円
北海道
7
159.8万円
九州
36
74.4万円
東北
10
109.7万円
北陸・甲信越
19
83.7万円
中国
24
100.6万円
四国
6
68.4万円

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アクティバンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  スクラムトラック
104万円135.5万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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