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アクティバンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとMC20チェロの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マセラティ  MC20チェロ
VS
4.9万円110万円
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中古車相場 ---
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404 中古車掲載台数 16
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 法人ワンオーナー 点検記録簿 キーレス

    本体価格
    66.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 350kg積

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 走行78000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX テレビナビ ETC 両側スライド

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ETC付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・4WD

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    3990万円

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    本体価格
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    3680万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 CCB/Fリフト/インテリアカーボン/OP736

    本体価格
    3980万円

  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ エクステリアカーボンファイバーパッケージ 1オーナー OP868 サスペンションリフター

    本体価格
    3848万円

  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ カーボンブレーキ フロントリフター

    本体価格
    3820万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ OP1053 マットペイント 1オーナー

    本体価格
    4550万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンインテリア

    本体価格
    3625万円

  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

    本体価格
    3650万円

関東
100
39.9万円
関西
31
44.5万円
東海
52
38.8万円
北海道
16
40.2万円
九州
102
42.3万円
東北
26
40.8万円
北陸・甲信越
23
51.2万円
中国
23
57.6万円
四国
31
38.6万円
地域別台数
関東
5
4150万円
関西
6
3899.2万円
東海
4
3957.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

アクティバンの中古車を探す

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アクティバンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マセラティ  MC20チェロ
104万円135.5万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
656 排気量(cc) 3000
45~53 最高出力(馬力) 630
MR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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