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フォレスターとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  アクティバン
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 359
  • スバル フォレスター 2.0 X20 4WD テレビナビ CD キーレス 4WD

    本体価格
    50万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT プッシュスタート クルコン

    本体価格
    86.8万円

  • スバル フォレスター 後期型2.0i-Lアイサイト ナビETCリヤカメラドラレコ付

    本体価格
    147.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    171.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙1オーナー 純正ナビTV 横後カメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー 誤発進抑制機能 ETC 車検整備付

    本体価格
    267.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトV2 ドラレコ 追従クルコン ナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    191.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD リフトアップ オプカンA/T DIATONEナビ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 本革シート リフトアップ 新品アルミ

    本体価格
    276万円

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    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス 両側スライドドア CD エアコン

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD ルームクリーニング済み

    本体価格
    57万円

関東
516
209.1万円
関西
229
236.6万円
東海
303
229.7万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
179
201万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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フォレスターとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティバン
280.8万円385万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1795~2498 排気量(cc) 656
145~184 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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