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アクティバンとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   トヨタ  ヴェロッサ
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
352 中古車掲載台数 19
  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワ-ウィンドウ/両側スライドドア/フロアマット

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 標準 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 ETC2.0 キーレス 記録簿7枚 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4人乗り オートマ フルフラット 4ナンバー 修復歴無し

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A Gathers CDデッキ・キーレスエントリー・ヘッドライトレベライザー・エアコン・パワーステアリング・エアバック

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換渡し・キーレス・パワステ・エアコン・両側スライドドア

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ付き フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS AC WAB CD DVD 集中ロック 社外12インチアルミ SDナビ(パナソニック・CN-RA03D) Bluetoothオーディオ SDオーディオ

    本体価格
    27.8万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 検10.2ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    270万円

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    422.8万円

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    本体価格
    345.7万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速MT 純正フルエアロ ORCクラッチ BLITZインタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー トラストアルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5VR25 1Jターボ電スロ解除5MT載替 純正1JZターボ 5速MT載替 修復歴無 純正フルエアロ 10万キロ時タイベルウォーポン交換済 電スロ解除済 純正カラー GPスポーツマフラー TRDダウンサス エンケイ17インチAW 社外デッキ ETC ドラレコ

    本体価格
    347.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 

    本体価格
    385万円

関東
109
39.3万円
関西
29
47.1万円
東海
46
39.9万円
北海道
15
51.5万円
九州
65
45.6万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
22
52.2万円
中国
21
52.6万円
四国
24
48万円
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
5
185.6万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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アクティバンとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  ヴェロッサ
104万円135.5万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
656 排気量(cc) 1988~2491
45~53 最高出力(馬力) 160~300
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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