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アクティトラックとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 128万円2490万円
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667 中古車掲載台数 140
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ユーザー買取 5MT 走行51743km PS

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 両側スライド扉タイプ 

    本体価格
    111万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン無し パワステ有 5速マニュアル 走行23千km

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX FM/AMラジオ エアコン ABS ガードパイプ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD UD UR 5MT プラス2MT パワステ エアバッグ 禁煙車 外装内装きれい!

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 車検(2年)付

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD ラジオ 荷台ランプ

    本体価格
    14.8万円

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    488万円

関東
116
63.2万円
関西
46
78.6万円
東海
87
67.2万円
北海道
26
56.7万円
九州
139
64.5万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
55
62.6万円
中国
78
67.6万円
四国
43
70.2万円
地域別台数
関東
58
372.2万円
関西
26
416.1万円
東海
27
387.4万円
北海道
1
508万円
九州
4
1032.3万円
東北
10
404.4万円
北陸・甲信越
6
525.5万円
中国
7
655.4万円
四国
1
615万円

アクティトラックの中古車を探す

ジュリアの中古車を探す

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アクティトラックとジュリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アルファ ロメオ  ジュリア
76.7万円212.7万円 新車時価格 446万円2198万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
656 排気量(cc) 1995~2891
45 最高出力(馬力) 190~540
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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