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アクティトラックとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  Cクラス
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 219.7万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
667 中古車掲載台数 135
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー 2WD 5MT 走行距離46308km 平成29年式

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /ウィンチ/荷台パイプケージ/キーレス/ヘッドガスケット交換済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT車 AC付 純正オーディオ 作業灯 ハロゲンライト 純正SW 新品荷台ゴムマット

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 最終モデル

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン エアコンクーラー キーレス MT CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン 作業灯 運転席エアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック スーパーデラックス 4WD 積載350キロ 三方開

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 令和2年式・1年保証・距離4513Km

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    833.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ナビTVブルメスター パノラミックルーフ

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    335万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1184.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    421.3万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    260万円

関東
114
64万円
関西
48
76.7万円
東海
87
69.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
139
65.1万円
東北
76
58.1万円
北陸・甲信越
58
65.3万円
中国
77
66.4万円
四国
42
72.3万円
地域別台数
関東
83
608.4万円
関西
17
654.2万円
東海
14
760万円
北海道
2
721.9万円
九州
5
565万円
東北
1
409.5万円
北陸・甲信越
8
536.6万円
中国
3
575.3万円
四国
2
766.5万円

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アクティトラックとCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  Cクラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 1116万円1835万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
656 排気量(cc) 1991
45 最高出力(馬力) 408~476
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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