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アクティトラックとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
639 中古車掲載台数 9
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 禁煙 4WD MT車 三方開き 保証付き

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 4WD パワステ エアバック

    本体価格
    24.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドー付き

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ アクティトラック スーパーデラックス パートタイム4WD 旧車 整備記録簿 車検整備付き パートタイム4WD 5MT 積載350Kg 三方開 社外アルミ12インチ タイヤ4本9分山

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT エアコン パワーステアリング エアバッグ 荷台荷台止チェーン付 作業灯 走行距離約51000km

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ・エアコン・パワステ・キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 純正フルセグナビ・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD パワステ FM/AM

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ マニュアル(F5) エアバック

    本体価格
    35.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1488万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    1820万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1890万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 限定車(日本限定12台) 専用ボディーカラー(デジーノグラファイトグレーマグノ) 専用デザインヘッドライト AMGインテリアナイトパッケージ AMGカーボンファイバーエンジンカバー

    本体価格
    1620万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 後期モデル フルレザーマキアートベージュ AMGパフォーマンスシート AMGパフォーマンスエグゾースト   Burmesterサラウンド シートヒーター ベンチレター

    本体価格
    1880万円

関東
115
64万円
関西
48
70.2万円
東海
78
64.1万円
北海道
25
58.7万円
九州
129
63.4万円
東北
70
57.9万円
北陸・甲信越
54
61万円
中国
79
66.2万円
四国
41
74万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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アクティトラックとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
76.7万円212.7万円 新車時価格 2298万円2375万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
656 排気量(cc) 3982
45 最高出力(馬力) 557
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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