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アクティトラックとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとブレイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シボレー  ブレイザー
VS
8.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 178万円
ブレイザーの相場表を見る
631 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウインドウ付

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き 車検8年5月

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 5速MT車 作業灯付

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/5MT/Tベルト交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 3方跳上幌・走行距離29000km

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル 2WD 純正ラジオ エアコン無し

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 車検(2年)付

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT キーレス パワーウインドウ 荷台ランプ マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

関東
115
64万円
関西
52
70.7万円
東海
70
59.2万円
北海道
27
55.4万円
九州
128
61.2万円
東北
68
59.2万円
北陸・甲信越
54
59.7万円
中国
76
66万円
四国
41
73.5万円
地域別台数
関東
2
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

ブレイザーの中古車を探す

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アクティトラックとブレイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シボレー  ブレイザー
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 2500~3600
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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