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アクティトラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10万円311.8万円
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中古車相場 22万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
657 中古車掲載台数 314
  • ホンダ アクティトラック 660 ダンプ 4WD デフロック 5速マニュアル

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 48000キロ 5MT ボディカラーブラック 純正荷台フルカバーキット フォグランプ ETC 荷台ランプ メッキガーニッシュ メッキミラーカバー フロアマット ドアバイザー ホイールカバー

    本体価格
    118.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付き 車検10年2月

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX フロア5速MT/エアコン/パワステ/CD/

    本体価格
    10万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 5MT/パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    207.6万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 垂直式パワーゲート エアコン パワステ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX Tベルト交換済で安心!!

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    79.6万円

関東
147
64.2万円
関西
59
73.4万円
東海
68
60.1万円
北海道
23
65.1万円
九州
107
65.6万円
東北
76
63.9万円
北陸・甲信越
46
79.1万円
中国
72
68.7万円
四国
59
66万円
地域別台数
関東
75
99.2万円
関西
24
109.6万円
東海
39
104.1万円
北海道
11
82.3万円
九州
75
91.5万円
東北
28
103万円
北陸・甲信越
23
104.6万円
中国
25
110.9万円
四国
14
108.7万円

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アクティトラックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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