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アクティトラックとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとCクラスオールテレインの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 306.8万円868万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
630 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 純正CDオーディオ キーレススペア有 パワーウインド パワステ エアコン ETC 社外LEDヘッドライト 4WD 5速マニュアル 自店買取車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ワンオーナー 5速MT 暖房 冷房無し シガーソケット シガーライター 荷台ライト ラバーマット 荷台ゴムマット 4WD

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付き 車検10年2月

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ ABS 3方開き

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/パワーウインドウ/運転席エアバッグ/キーレス/作業灯付/荷台ラバーマット付/車検整備付

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    549.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 ワンオーナー マキアートベージュレザーシート アドブルーポンプ交換済み レザーエクスクルーシブ パノラミックスライディングルーフ 純正18インチAW 有償カラーオパリスホワイト シートヒーター

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    本体価格
    363.8万円

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    本体価格
    424.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    532.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーEXC-PKG パノラミックR 黒革 シートヒーター MBUX ARナビ 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG DIGITALライト パワートランク 専用18AW 禁煙 1オーナー

    本体価格
    428万円

関東
124
63.2万円
関西
57
70.6万円
東海
82
68万円
北海道
21
63.4万円
九州
119
66.1万円
東北
78
63.9万円
北陸・甲信越
39
67万円
中国
71
65.5万円
四国
39
68万円
地域別台数
関東
19
526.9万円
関西
7
524.6万円
東海
2
532.5万円
北海道
3
420.5万円
九州
0
---
東北
3
648万円
北陸・甲信越
3
616.3万円
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
76.7万円212.7万円 新車時価格 793万円979万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
656 排気量(cc) 1992
45 最高出力(馬力) 197~200
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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