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アクティトラックとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   三菱  コルト
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
630 中古車掲載台数 96
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ドラレコ ETC カーナビ  ミッション

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ FM/AM

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズリフター リフターW 4WD 5速マニュアル車 アーム式パワーゲート 車検9年8月

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車/エアコン・パワステ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ エアバック 修復無し

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/パワーウインドウ/ナビ・TV/Bluetooth接続/荷台カバー/キーレス/社外15インチアルミ/車検整備付

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 幌付き

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン 4WD

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 平ボディ AM FMラジオ 作業灯

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル FM・AMラジオ エアコン パワステ 三方開き

    本体価格
    62.7万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ターボ ラリーアートパーツ

    本体価格
    28万円

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    45万円

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    本体価格
    90.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ CD DVD AM FMラジオ TV ブルートゥース ETC オートエアコン パワーウィンド キーレス HIDヘッドライト 社外アルミホイール エアロ プライバシーガラス ターボ CVT FF

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT

    本体価格
    47万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR プロドライブ16AWフジツボマフラー5速MT

    本体価格
    75.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション マニュアル  ターボ  レカロシート

    本体価格
    75万円

関東
124
63.2万円
関西
57
70.6万円
東海
82
68万円
北海道
21
63.4万円
九州
119
66.1万円
東北
78
63.9万円
北陸・甲信越
39
67万円
中国
71
65.5万円
四国
39
68万円
地域別台数
関東
40
55.6万円
関西
8
46万円
東海
12
90.2万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
55.8万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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アクティトラックとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  コルト
76.7万円212.7万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
656 排気量(cc) 1332~1499
45 最高出力(馬力) 90~163
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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