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アクティトラックとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   日産  オッティ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 1万円65.3万円
オッティの相場表を見る
623 中古車掲載台数 168
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン CDチューナー パワーウインドウ キーレス 荷台作業灯 テールゲートチェーン ゲートプロテクター 荷台マット ショッピングフック パワステ 運転席エアバッグ 最大積載量350kg

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/三方開

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル パワステ パワーウィンドウ ダブルエアバック ABS 社外LEDライト CD キーレス 4WD

    本体価格
    105.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5MT 修復歴無 3方開 パワステ デフロック ラジオ ドアバイザー 荷台灯 助手席チップアップシート エアバッグ フロアマット

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付き 走行9.2万キロ 修復歴なし 4WD 5速マニュアル 最大積載量350キロ 三方開き AMラジオ 運転席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付き 1年保証 パワーステアリング エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD ETC 作業灯 LEDバルブ フォグランプ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドー付き 車検9年10月

    本体価格
    139.5万円

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    9.9万円

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    10万円

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    9.9万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 4WD 4速オートマ キーレス  シートヒーター ドアバイザー 純正エアロ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ メモリーナビ(DVD/CD再生・USB接続) ETC HIDヘッドライト キーレスキー 純正アルミホイール 純正エアロ 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバック ドアバイザー エアコン 4AT ベンチシート

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 鑑定書付き ワンセグナビ CD再生 バックカメラ キーレス 車検整備付き販売車 走行距離133764Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き 運転席エアバック

    本体価格
    19.9万円

関東
121
65.3万円
関西
57
72.7万円
東海
80
67.3万円
北海道
21
63.4万円
九州
117
66万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
71
66.1万円
四国
38
72.9万円
地域別台数
関東
62
23.2万円
関西
21
18.9万円
東海
16
22万円
北海道
10
19.5万円
九州
22
20.8万円
東北
16
28.1万円
北陸・甲信越
9
25.8万円
中国
6
23万円
四国
6
20.5万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとオッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  オッティ
76.7万円212.7万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
656 排気量(cc) 657
45 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15.2~23km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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