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アクティトラックとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとWRX S4の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  WRX S4
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 194.5万円1048万円
WRX S4の相場表を見る
642 中古車掲載台数 121
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 4WD キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD MT車

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン パワステ パワーウィンドゥ キーレス 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SRS 4WD パワーステアリング

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ・CD・AT車・PW・AC・2WD・荷台ランプ・リアゲートチェーン・ライトレベライザー・走行47800km

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 リフターV 垂直式パワーゲート オートマ エアコン・パワステ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 幌付 エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    344.8万円

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    本体価格
    325万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    415.9万円

関東
111
62.1万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.6万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
41
70.7万円
地域別台数
関東
51
438.7万円
関西
11
442万円
東海
25
457.5万円
北海道
9
435.3万円
九州
5
433.5万円
東北
6
490.8万円
北陸・甲信越
7
412.6万円
中国
4
395.9万円
四国
3
478.3万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  WRX S4
76.7万円212.7万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
656 排気量(cc) 2387
45 最高出力(馬力) 275~300
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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