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アクティトラックとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとカローラレビンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  カローラレビン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
628 中古車掲載台数 66
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 禁煙車 パワーウィンド CD 車検R9年 4月 4.8万キロ 点検記録簿付き

    本体価格
    116万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 保冷車 5MT

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワーウインドウ パワードアロック 電波式キーレスエントリー(アンサーバック/ウエルカムランプ機能付) ABS荷台ランプ マニュアルエアコン ガードパイプ付鳥居 センターホイールキャップ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス CD スピーカー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 純正ラジオ エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワーステ付 タイベル交換済み

    本体価格
    36.6万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フジツボ社外マフラー EGオーバーホール済 足回りブリッツ車高調 14Jホイール FRPボンネット SARDスポーツ タコ足 エアインテーク

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 ライム 純正5速 AE85 車検令和8年6月 13インチアルミ 2ドアクーペ FR 3Aエンジン CD再生

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5MT フェンダー改 リップスポイラー 純正サイドステップ 外品14アルミ ブリッツ新品車高調 外品マフラー 外品ハンドル タワーバー CD再生 ETC タイミングベルト令和2年交換済 暖房

    本体価格
    299万円

関東
120
67.1万円
関西
52
77.1万円
東海
79
65.7万円
北海道
20
62.8万円
九州
117
69.6万円
東北
74
61.9万円
北陸・甲信越
47
70.7万円
中国
78
65.8万円
四国
41
72.7万円
地域別台数
関東
25
284.1万円
関西
11
269.6万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
274.1万円
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  カローラレビン
76.7万円212.7万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
656 排気量(cc) 1498~1587
45 最高出力(馬力) 100~165
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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