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ノアとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  アクティトラック
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3678 中古車掲載台数 640
  • トヨタ ノア 2.0 S-G /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/両側パワースライドドア/コーナーセンサー/電動格納ミラー/ディスプレイオーディオ/オートマチックハイビーム/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビフルセグTV バックカメラ 後席モニターETC クルーズコントロール電動スライドドア LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    292万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 禁煙車 純正フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ CD/DVD/フルセグ Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC HIDヘッド オートライト フォグライト ETC

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/サポカー/フルセグTV/ETC

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10インチナビ Bluetooth モデリスタフルエアロ コーナーセンサー ETC 両側パワースライドドア 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト レザー調シートカバー 純正フロアマット

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正メモリナビ バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDライト 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 横滑り防止 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正10型ナビ  後席モニター フルセグTV

    本体価格
    227万円

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    116万円

関東
1048
258.2万円
関西
599
250.4万円
東海
537
257.5万円
北海道
170
246.1万円
九州
512
252.7万円
東北
270
248.7万円
北陸・甲信越
210
249.8万円
中国
230
256.3万円
四国
102
259万円
地域別台数
関東
110
62.4万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.5万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.8万円

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ノアとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アクティトラック
267万円414.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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