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アクティトラックとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとセリカXXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  セリカXX
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
642 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 禁煙 4WD MT車 三方開き 保証付き

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 検2年 MT 自社 ローンカノウ

    本体価格
    10万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 禁煙 LEDヘッドライト 社外アルミ ETC パワステ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    215万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 四駆 5F 積載350kg エアコン パワステ タイヤ4本6部山

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス P/W付 車検8年10月まで

    本体価格
    116.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT車 パワーウインドウ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ 5MT

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD ETC 作業灯 LEDバルブ フォグランプ

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

関東
110
62.6万円
関西
49
74.6万円
東海
76
68.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
139
65万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
42
70.2万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティトラックとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  セリカXX
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
656 排気量(cc) 1988~2759
45 最高出力(馬力) 125~175
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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