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アクティトラックとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 137.8万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
643 中古車掲載台数 100
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ドラレコ 荷台ライト LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD パワステ FM/AM

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/5MT/エアコン/パワステ/純正ラジオ/社外AW/

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 修復歴無 3方開 ワンオ-ナ- エアコン パワステ ETC ラジオ ドアバイザー 荷台灯 助手席チップアップシート ライトレベライザー エアバッグ

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き 車検8年5月

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 最長5年保証 4WD 純正AM/FMラジオ ドアバイザー 整備記録簿 エアコン 運転席エアバック

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン 4WD

    本体価格
    28.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉丸目5速MT62V鍛造ホイール

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ベース車輌 令和4年点検記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目 マッドオリーブ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック タイヤ ホイール新品

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 角目四灯 ハイルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    349万円

関東
114
64.1万円
関西
50
68.9万円
東海
77
61.5万円
北海道
27
57.7万円
九州
131
62.9万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
55
60.3万円
中国
79
65.7万円
四国
41
74万円
地域別台数
関東
26
390万円
関西
7
369.9万円
東海
8
471.5万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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アクティトラックとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ランドクルーザー60
76.7万円212.7万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
656 排気量(cc) 3431~4230
45 最高出力(馬力) 98~155
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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