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アクティトラックとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
673 中古車掲載台数 316
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT/パワーウインドウ/運転席エアバック

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5速

    本体価格
    73万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 荷台ランプ エアコン スペアタイヤ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2年付/走36000キロ/エアコン・パワステ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT コンパクトナビ CD再生 外部入力用AUX端子 パワーウィンドウ パワステ キーレス エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正オーディオ・4WD・5MT

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT/4WD/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレスキー/純正CDオーディオ/荷台ランプ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    872.1万円

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    本体価格
    1050万円

関東
116
63.5万円
関西
48
76.7万円
東海
87
68万円
北海道
27
55.8万円
九州
140
64.8万円
東北
78
58万円
北陸・甲信越
56
63.8万円
中国
79
67.1万円
四国
42
72.3万円
地域別台数
関東
65
1102.2万円
関西
67
1100.5万円
東海
51
1091.3万円
北海道
25
1148.6万円
九州
49
1106万円
東北
12
1150.6万円
北陸・甲信越
15
1030万円
中国
22
1090.9万円
四国
10
1140.6万円

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アクティトラックとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ランドクルーザー300
76.7万円212.7万円 新車時価格 510万円813.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
656 排気量(cc) 3345~3444
45 最高出力(馬力) 307~415
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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