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パッソとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ストリート
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検2年 禁煙BカメBluetoothコーナーセンサ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト2/ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ オートエアコン

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 純正オーディオ スペアタイヤ

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ Bカメ 衝突被害 前ドラレコ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングS

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    89万円

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  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

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    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

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    77万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

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  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

関東
624
72.4万円
関西
259
69.2万円
東海
311
67.1万円
北海道
164
73.7万円
九州
246
70.8万円
東北
237
73.2万円
北陸・甲信越
189
70.3万円
中国
171
73.1万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ストリート
115万円191.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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