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パッソとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ストリート
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 20
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ トヨ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETC ナビ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    18.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ バックカメラ キーレス ワンセグTV

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 禁煙 純正SDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    45.7万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

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  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
568
71.1万円
関西
259
69.2万円
東海
318
67.7万円
北海道
174
75.3万円
九州
237
72万円
東北
246
73万円
北陸・甲信越
203
71.2万円
中国
175
71.5万円
四国
68
79.7万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
50.8万円

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ストリート
115万円191.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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