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パッソとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 209
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ ワンセグTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・CD・ワンセグ・Bモニター

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETC/トヨタ純正ナビ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ カロッツェリアナビ Bluetooth接続 DVD再生

    本体価格
    45万円

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    1480万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
620
72.2万円
関西
261
68.9万円
東海
326
67.1万円
北海道
169
73.8万円
九州
248
70.9万円
東北
239
72.9万円
北陸・甲信越
187
70.7万円
中国
176
74万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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