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ゴルフとストリートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ストリート
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 16万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6MTBBSアルミホイール

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー テクノロジーパッケージ Discoverproパッケージ オールインセーフティ 純正10型ナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    337.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 2025モデル デモカー マトリクスLEDライト トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 液晶メーター ヘッドアップディスプレイ シートヒーター Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 新車保証継承・走行8000キロ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー・ターボ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ・バケットシート・純正18インチアルミホイール・冬タイヤセット付

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 1オーナー 限定200台 フロントLSD DCC

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー ディスカバープロ Applecarplay 地デジ バックカメラ ETC2.0 デジタルコクピットプロ LEDマトリックスヘッドライト 前後ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    338.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQ.LIGHT TravelAssist APP connect 後方死角検知機能 ワイヤレスチャージ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    350万円

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    16万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

関東
451
269.1万円
関西
183
265万円
東海
131
268.6万円
北海道
39
213.7万円
九州
95
219.8万円
東北
51
221.1万円
北陸・甲信越
58
248.2万円
中国
48
230.2万円
四国
25
216.7万円
地域別台数
関東
3
42.5万円
関西
3
42.3万円
東海
1
16万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
71.2万円
四国
2
75万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ストリート
291.6万円792.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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