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ハスラーとS800を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS800の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S800
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
11252 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD ETC ナビ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ(CD・DVD・Bluetooth・フルセグ・HDMI) ボンネットエンブレム アイドリングストップ シートヒーター ETC バックカメラ 純正ラゲッジマット 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    73.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 純正フロアマット(トレー)・パナソニック製8インチナビ・バックカメラ・ETC車載器・社外タイヤホイール・スペーサー1インチアップ

    本体価格
    203.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグ CD DVD Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC フロアマット ドアバイザー LEDオートライト アダプティブクルーズ スノーモード ヒルアシスト

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド カロッツェリアSDナビフルセグ ETC

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ダムドフェイスチェンジキット ホワイトレタータイヤ ホイール テールランプガーニッシュ リアゲートガーニッシュ トリップバスケットルーフラック シートカバー ウッドパネル調ステッカー LEDヘッドライト

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ ETC セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 前席シートヒーター スマートキー ルーフレール 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチAW

    本体価格
    164.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビ/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    73万円

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    応談

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    650万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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S800の中古車を探す

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ハスラーとS800のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S800
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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