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クラウンアスリートとS800を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとS800の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  S800
VS
23万円528万円
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中古車相場 580万円750万円
S800の相場表を見る
1753 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンスドpkg/電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/アダプティブハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 純正18インチAW 横滑り防止 純正HID オートライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー シートリフト エンジンスターター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型V6DOHC6AT※修復歴無※禁煙車MOP黒革シートヒーター&ベンチレーション・シートメモリー※革巻ステア※HDDナビTVB&Sカメラ・スーパーライブサウンド5.1chDVD/CD10SP※ETC※Egリモコンスターター

    本体価格
    123.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー 純正ナビ キーレス アルミタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 1オーナー/スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/パノラミックビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    144.3万円

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  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

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    580万円

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    本体価格
    750万円

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

関東
556
167.6万円
関西
313
196.9万円
東海
269
179.1万円
北海道
104
170.8万円
九州
228
171万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
96
178.6万円
四国
42
165.1万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S800の中古車を探す

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クラウンアスリートとS800のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  S800
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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