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マークXとS800を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ホンダ  S800
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
904 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 250RDS TSS ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 ETC Bモニター ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー コーナーポール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 禁煙 フロントエアロ ナビTV 電動シート バックカメラ ETC オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー シートカバー 純正アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/社外4本出しマフラー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークX 3.0 300Gプレミアム スーパーチャージャー ワンオーナー 全ディーラー整備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 車検9年5月まで 純正ナビTV DVD再生 Bluetooth バックモニター HID ETC スマートキー プッシュスタート MTモード ドライブレコーダー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 純正8インチフルセグナビ バックカメラ 19インチアルミ パドルシフト GRフロアマット ETC2.0 過去冠水歴有

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's 柿本マフラー 9インチアルパインナビ 前後ドラレコ サンルーフ エアロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品モデリスタ・新品リアGsバンパー・新品アイラインヘッド・新品スモークテール・流星ウィンカー・新品シートカバー・純正ナビ・ブルートゥース・フルセグTV・ETC・

    本体価格
    159万円

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  • ホンダ S800 クーペ フルレストア車

    本体価格
    740万円

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

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    580万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 Mタイプ クーペ 逆輸入 右ハンドル レストア

    本体価格
    650万円

関東
229
134.9万円
関西
263
149.1万円
東海
123
134万円
北海道
47
116.9万円
九州
73
135.7万円
東北
46
132.6万円
北陸・甲信越
60
128.6万円
中国
25
105.3万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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マークXとS800のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  S800
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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